在武汉！买车买到的是出行尊严

从2000年开始，武汉机动车拥有量开始快速增长：2002年突破50万辆，2006年突破70万辆，2010年突破100万辆。2009年，武汉市新增机动车11.3万辆，总量达90万辆，平均每月增加近万辆。虽然人们的生活水平在不断提高，不管你是什么阶层，拥有一辆车也不是什么难事。但车多了，交通必然拥堵，养车的费用也一天天在增加。那么，人们为什么仍然对买车如此狂热？到底是为了让生活更便利？还是其他因素导致？

 1.公交服务问题：

“武汉的司机，是出了名的亡命”，这是一首RAP歌曲对武汉公交车司机的最直观评价，什么甩尾、急刹、八十码过弯在武汉一些公交司机看来简直就是小意思，在拥挤的马路上穿插、飙车更是家常便饭，丝毫不顾及车内乘客的感受，有的司机甚至到站不停，拖行乘客更是陆续被曝光。作为武汉城市的窗口，武汉的公交司机给许多本地人、外地人都留下了很恶劣的形象。加上现在武汉许多道路都在大修土木，更造成了公交系统的拥堵。试想每天挤公车，人快挤成了纸片，弄不好还要挨司机一顿骂，忍受着跑跑停停的“操控”。到了夏天，车厢里充满着汗臭味，你还会有什么心情迎接新一天的工作和生活？

2.打的难问题：

说起打的难，可以说是武汉一直存在的一个问题。以前只是上下班高峰期打不上车，现在则是不分时段，都有可能要等半天，有时候打的甚至比坐公交更耽误时间。武汉的士还有三大让许多消费者深恶痛绝的恶习，拒载、绕路、抽烟。招着手迟迟打不上车，像个木桩子一样站在风雨中，那一瞬间，许多人也许都会有了买车的念头。

在这个年代，有尊严的出行，成了许多人的梦想。加上汽车产业的蓬勃发展，也就不难解释为什么稍有经济能力的消费者，都宁愿割肉买车，也不愿意乘坐公共服务出行了。相关部门，要控制车辆保有量，改善交通，倡导绿色出行，仍需从源头做起。

(编辑 黄旭升)